În cadrul recentei ședințe a Colegiului Prefectural Caraș-Severin, reprezentanții Companiei Naționale Căile Ferate Române – Secția L1 Caransebeș au făcut o informare privind intervenţiile efectuate pentru menținerea siguranței circulației, prin reparații periodice, în primele zece luni ale acestui an. Prima dintre ele, o reparaţie periodică cu ciuruire integrală, Șantier Brebu – Reșița Nord (km. 20+762-28+925), a avut ca rezultat faptul că în zonă se circulă cu restricție de viteză de 30 km/oră, deoarece linia este în curbă, restricția de viteză neputând fi ridicată din cauza traverselor de lemn necorespunzătoare. A doua intervenție, tot o reparație periodică cu ciuruire integrală, Șantier Orșova – Vârciorova (km. 384+500-386+770), a avut ca urmare o altă restricție de viteză de 30 km/oră, nici aceasta neputând fi ridicată din cauza traverselor de beton necorespunzătoare, deteriorate în urma deraierii unui tren în luna iunie. Totuși, pe amplasamentul lucrării sunt transportate, în vederea înlocuirii, un număr de 150 de traverse din beton, însă la ora actuală CFR nu dispune de forța de muncă necesară acestei prestații, au informat oficialii Companiei.

Restricţii de viteză cauzate de problemele infrastructurii mai sunt şi pe liniile ce fac legătura între Vârciorova şi Căvăran, Orşova – Valea Cernei, Valea Cernei – Topleţ, Iablaniţa – Cruşovăţ, Vălişoara – Valea Timişului, Caransebeş – Reşiţa Nord, Cornuţel Banat – Brebu, Reşiţa Nord – Reşiţa Sud.

Bianca METEȘ